參考消息網(wǎng)1月20日報(bào)道德國《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站1月17日報(bào)道稱，中國汽車品牌崛起令德國同行刮目相看。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯前不久表示，近期測試了一批中國制造的汽車，“我們不得不承認(rèn)，它們真的很好”。全文摘編如下：
在德國黑森州勞恩海姆市麥哲倫大街的中國汽車制造商吉利的工作場所，一切都整理得干干凈凈：一層的展示區(qū)里還沒有停放車輛，辦公室的桌子上空空蕩蕩，過道里也空無一人。只有一個工位旁站著三名雇員，聚在一臺電腦旁邊。電腦屏幕上正在演示汽車車身的3D視覺圖，三人用德語討論細(xì)節(jié)。幾張桌子之外，另一名雇員正用英語打電話。
這種安靜不僅僅是因?yàn)樾鹿谝咔楹途蛹肄k公，也因?yàn)榧穆诽厮辜夹g(shù)創(chuàng)新中心去年8月才搬到這個新址。路特斯是英國跑車品牌，2017年被吉利收購。路特斯的這座研發(fā)中心在建造時就著眼于成長。研發(fā)中心目前有大約200名雇員，到2022年底要通過招聘再增加100人。他們在勞恩海姆負(fù)責(zé)研發(fā)未來的高檔和豪華車型。負(fù)責(zé)汽車系統(tǒng)和元件集成的高級工程師拉爾夫·施滕格說：“我們在這里是為了創(chuàng)造獨(dú)一無二?！彼f，這個位于德國的研發(fā)中心要“為企業(yè)提供頂尖技術(shù)”。
這番溫和言辭的背后是宣言：不僅僅針對中國的競爭對手，也針對德國的競爭對手。吉利和其他曾長期受歐洲人輕視的汽車品牌現(xiàn)在打算依靠自己的研發(fā)中心，不僅讓自己的汽車能夠適應(yīng)高要求的歐洲市場，而且還要制定標(biāo)準(zhǔn)。為此，它們常常讓在德國的團(tuán)隊(duì)放手進(jìn)行創(chuàng)造性設(shè)計(jì)并研發(fā)智能應(yīng)用和高性能電子設(shè)備。
德國汽車制造商以尊重相回應(yīng)，但認(rèn)可的同時也感到警醒。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯前不久說，他近期和大眾品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德施泰特測試了一批中國制造的汽車，“我們不得不承認(rèn)，它們真的很好”。
專家認(rèn)為，在歐洲的行業(yè)腹地建立研發(fā)中心是對高目標(biāo)計(jì)劃感到自信的標(biāo)志。
吉利在德國進(jìn)行研發(fā)已經(jīng)有一段時間了。奇瑞汽車（歐洲）有限責(zé)任公司也落戶勞恩海姆。據(jù)稱，在黑森州的這座小城，奇瑞的歐洲團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為中國總部完成了多個設(shè)計(jì)項(xiàng)目，其中最重要的是“為中期內(nèi)在歐洲試點(diǎn)市場引入相關(guān)車型作準(zhǔn)備”。該公司打算將雇員人數(shù)擴(kuò)大一倍。
目前，尤其是慕尼黑正在吸引包括小鵬汽車在內(nèi)的中國汽車制造商。這家電動汽車制造商接受采訪時說，德國對于小鵬在歐洲的發(fā)展是一個戰(zhàn)略市場，公司正在“和高素質(zhì)人才對話”。
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