這幾年自主品牌都在高聲談?wù)撈放聘叨嘶a(chǎn)品高端化，前有吉利的領(lǐng)克、長城的魏牌，后有東風(fēng)的嵐圖、奇瑞星途。作為中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪對于高端化同樣有著非常深的向往，盡管漢的持續(xù)高銷量已經(jīng)讓比亞迪沖擊高端化的道路獲得了一定成功，但很顯然比亞迪并不滿足于此，因此在前段時(shí)間開啟了騰勢高端MPV的計(jì)劃。
3月21日，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江再次通過社交媒體又曝光了騰勢高端 MPV 的部分信息，隨著新一輪消息的曝光，騰勢高端MPV的樣子在我們心中也越來越清晰。
據(jù)趙長江透露，騰勢高端MPV直接標(biāo)配電動天窗和大型天幕、帶雙電動遮陽簾，電動天窗同時(shí)也擁有一鍵開啟/關(guān)閉，并且天幕也擁有雙層玻璃，不僅能盡享美景，同時(shí)也能有效隔音。
此外，騰勢MPV還標(biāo)配雙側(cè)電動滑門，熟悉MPV車型的人都知道，電動滑門是評判一臺MPV是否高端上檔次的一大標(biāo)準(zhǔn)，而騰勢MPV直接標(biāo)配雙側(cè)電動滑門，可以說是非常給力，這點(diǎn)就連GL8就比不上。
在配置上，騰勢MPV還標(biāo)配四門雙層靜音玻璃，在輪胎方面，騰勢MPV還標(biāo)配高端品牌輪胎。
我們再看下此前趙長江曝光的消息，騰勢MPV還將擁有純電和DM-i兩種動力模式，純電版本車型實(shí)際續(xù)航能夠達(dá)到500-800km，而DM-i版本車型的綜合續(xù)航則將高達(dá)800-1100km，并且純電續(xù)航能夠達(dá)到200km。并在動力方面，趙長江也透露將會有四驅(qū)版本車型。
值得注意的是，趙長江此前在網(wǎng)絡(luò)上還向網(wǎng)友詢問過一個(gè)關(guān)于汽車上的無線充電的充電功率問題。大家都知道，車載無線充電的功率一般都很小，在實(shí)際生活中使用起來很能有良好的體驗(yàn)，一般情況下也就是維持手機(jī)電量不掉，而騰勢MPV將極大可能搭載手機(jī)大功率無線充電。
當(dāng)然也有網(wǎng)友發(fā)出疑問，稱目前大部分的手機(jī)廠商都有自己的私有協(xié)議，很難開放給其他廠商進(jìn)行適配，騰勢如何能夠做到讓大功率快充兼容各種品牌手機(jī)呢？
這里就要給大家說一下了，比亞迪龐大的產(chǎn)業(yè)鏈中就涉及手機(jī)代工，與國內(nèi)各主流手機(jī)廠商都有著深度的合作，因?yàn)轵v勢的大功率快充兼容國內(nèi)主流手機(jī)品牌應(yīng)該是毫無問題。
在外觀上，騰勢MPV的前臉造型如戰(zhàn)機(jī)展翼，看起來十分大氣，格柵由下向上延伸生長，搭配兩側(cè)犀利的大燈，進(jìn)一步拉升了前臉氣勢。
側(cè)面車身，騰勢MPV車身的肩線一氣呵成，從前直接拉伸至尾部，力量感十足，車頂?shù)木€條也非常流暢，有一定美感。在尺寸方面，騰勢MPV的車身長度超5米2，這個(gè)長度要比埃爾法的4米97的長度要長上不少，相信在空間上也會比艾爾法更加豐富。
尾燈的設(shè)計(jì)則是非常有特色，采用了一體式流線元素，據(jù)悉在點(diǎn)亮瞬間還可以開啟專屬流光效果，無論是在啟動車輛和駕駛車輛時(shí)都相當(dāng)有特色。
在價(jià)格方面，據(jù)此前官方透露消息，很有可能將在45萬起，發(fā)布時(shí)間將會在4月的北京車展，大家可以精心期待。
在高端MPV領(lǐng)域，一直很難有有國產(chǎn)車型與GL8抗衡，更別說埃爾法了，但騰勢MPV無論是從定價(jià)還是配置，毫無疑問都是向埃爾法所去，盡管發(fā)展高端化MPV的道路總有艱難險(xiǎn)阻，不會一帆風(fēng)順，但可以螺旋式上升，波浪式前進(jìn)，相信騰勢MPV在北京車展能給我們帶來驚喜。
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