文\秦叔寶
如果在SUV屆存在一個傳奇，那必定是屬于漢蘭達。從2009年漢蘭達被首次引入到國內開始，它就逐步成為一個象征符號，質量可靠，性能卓越……無數(shù)贊譽加冕此身。最近全新第四代漢蘭達380t車型上市后卻口碑下滑，原因無他——漲價。
(資料圖片僅供參考)
新增車型共有四驅豪華版、四驅尊貴版、四驅至尊版三個配置，售價分別為31.48萬元、32.58萬元、34.48萬元。漢蘭達暴漲5.6萬，到底是割韭菜？還是物有所值？
動力全面換新
第四代380T車型搭載了全新進口的TNGA 2.0T發(fā)動機，最大馬力相比第三代2.0T國產(chǎn)發(fā)動機提升了28馬力，最大扭矩達到了 380N·m。同時將第三代的6AT變速箱提升為Direct Shift-8AT 變速箱，動力和越野性能得到提升，油耗還降低到了8.7L/100km。
與之搭配的是DTV 動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)具備“起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等優(yōu)勢。在此基礎上，全新第四代漢蘭達380T還提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三種四驅模式，智能應對各種復雜路況。第四代漢蘭達380T車型的上市，意味著國產(chǎn)漢蘭達首次開啟了“雙動力”時代。
配置向高端升級
在配置上，相對第三代產(chǎn)品，全新第四代漢蘭達380T也作出了起步即高端的改變。智能網(wǎng)聯(lián)在娛樂性和兼容性方面也全面升級，比如支持當前HiCar、Carplay、CarLIFE三種主流車機互聯(lián)，升級了遠程空調、車款查詢等14項智能遠程服務。
產(chǎn)品力實現(xiàn)極大提升，也就不難理解全新第四代漢蘭達380T的價格，全面登上30萬元新臺階。
品牌效應再助力
有口皆碑的漢蘭達有漲價的底氣和資本，《2021年中國汽車用戶滿意度CACSI測評》顯示，漢蘭達位列20萬以上中型SUV用戶滿意度第一，已連續(xù)7年榮膺細分市場第一名。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2021年度中國汽車保值率報告》則顯示，漢蘭達3年保值率高達89.12%，位列同級SUV 第一。
13年的銷量、口碑、保值率，共同構筑了廣汽豐田漢蘭達“豪華大七座SUV標桿”地位。而且銷量、口碑、保值率，彼此相輔相成，形成了市場邏輯的閉環(huán)，以及市場競爭的護城河。
產(chǎn)品布局高端化
第四代漢蘭達380T車型的推出，是為了滿足大7座豪華SUV市場用戶對動力性和越野性的需求，定價有意避開了第三代漢蘭達2.0T指導價25.88萬-30.68萬元的區(qū)間。
這是廣汽本田的一種保護，也是在高端產(chǎn)品的布局上的一環(huán)。同理，基于國內多孩家庭及各種高端商務對高品質出行的旺盛需求，順勢推出的高端豪華MPV賽那；跟隨國內轎車市場年輕化的需求決定凱美瑞的迭代。
廣汽本田需要有一個高端旗艦產(chǎn)品而升維，以達到對其他家族化產(chǎn)品的引領。那就是第四代漢蘭達380T。我們可以看到第四代漢蘭達380T車型豐富了車型的配置，鞏固了行業(yè)細分市場的標桿的地位，同時作為廣汽豐田的旗艦SUV車型，對廣汽豐田的蘭達兄弟威蘭達、鋒蘭達等SUV家族產(chǎn)品有引領向上的意義。
小結：
升級后的第四代漢蘭達380T面對的對手更多了，也更強了，比如凱迪拉克XT6、本田冠道、福特銳界、別克昂科旗、傳祺GS8等。那么你認為第四代漢蘭達380T值得這個價嗎？
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