繼公開吐槽“給寧德時(shí)代打工”之后，廣汽集團(tuán)采取了實(shí)質(zhì)性的措施。
(相關(guān)資料圖)
8月25日，廣汽集團(tuán)（601238.SH）發(fā)布了兩則重要公告。根據(jù)公告顯示，廣汽集團(tuán)擬設(shè)立綠擎電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元；同時(shí)，參股廣州巨灣技研有限公司電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，總投資金額36.9億元。
一句話，廣汽集團(tuán)宣布自建電池廠，向中游布局！
怎么解讀？
廣汽集團(tuán)可能出于以下目的：
新能源車銷量不斷增長，需要滿足相應(yīng)配套需求。
今年上半年，廣汽集團(tuán)新能源車銷量11.33萬輛，同比增長119.9%。其中，廣汽埃安銷量突破10萬輛。尤其是廣汽埃安，今年上半年銷量連破紀(jì)錄，7月銷量突破2.5萬輛。
根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安目前產(chǎn)能為20萬輛/年，新工廠建成后整體產(chǎn)能翻番。在這樣的背景下，公司需要巨大的電池產(chǎn)能滿足自主配套需求。
打造“比亞迪”式一體化公司。
對(duì)于廣汽集團(tuán)來說，前面已經(jīng)有特斯拉和比亞迪作為標(biāo)桿，因此也試圖打造囊括電池業(yè)務(wù)在內(nèi)的一體化公司。
市值管理的需要，擴(kuò)大集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模。
今年上半年，廣汽埃安的銷量突破了10萬輛，并且7月銷量再創(chuàng)新高。另外，自主品牌方面，廣汽乘用車?yán)塾?jì)銷量16.9萬輛，同比增長20.57%。
但是，截至8月26日，廣汽集團(tuán)的市值為1500億元，而比亞迪的市值超過9000億元。
需要特別強(qiáng)調(diào)，根據(jù)業(yè)績預(yù)告顯示，比亞迪今年上半年的凈利潤為28億元至36億元，而廣汽集團(tuán)一季度的凈利潤就達(dá)到了30億元。也就是說，廣汽集團(tuán)盈利能力更強(qiáng)，但市值只有前者的1/6。從這個(gè)角度說，廣汽集團(tuán)有做大估值、擴(kuò)大資產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)機(jī)。
那么問題來了，廣汽集團(tuán)入局電池生意，對(duì)包括寧德時(shí)代（300750.SZ）的電池廠會(huì)造成怎樣的沖擊？
說兩個(gè)小故事。
2017年，廣汽傳祺公告由于GS8變速箱供貨能力不足，不得不調(diào)低產(chǎn)能。之所以會(huì)這樣，是因?yàn)樽兯傧湓獾搅斯?yīng)商日本愛信的斷供，而愛信之所以斷供，是因?yàn)閭黛鱃S8銷量超過了豐田漢蘭達(dá)，而豐田恰好持有愛信22.2%的股份。
大家猜猜結(jié)果怎么著？
為了供應(yīng)鏈穩(wěn)定，廣汽傳祺尋求與愛信成立合資公司，持股比例為40%。但是，在那之后，市場并未傳出廣汽集團(tuán)自研變速箱以避免類似事情再次發(fā)生。也就是說，對(duì)于燃油車的核心零部件，廣汽集團(tuán)既不愿也不敢涉足。
再說另外一個(gè)故事。
2021年1月，廣汽集團(tuán)宣布，廣汽埃安全新電池技術(shù)“石墨烯超級(jí)快充電池”具備6C快充能力，最快8分鐘就能充電至80%，能量密度可提高至280wh/kg，車輛續(xù)航里程可達(dá)1000km。
不過，沒想到的是，很快遭到了中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副會(huì)長歐陽明高的“打臉”：
“電池材料創(chuàng)新要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指標(biāo)。如果有人說，他的電動(dòng)車既能跑1000公里，又能幾分鐘充滿電，而且還特別安全，成本還很低，大家不用相信，這是不可能的?！?/strong>
關(guān)于廣汽集團(tuán)造電池，接下來談?wù)勎覀兊目捶ǎ?/p>
首先，在燃油車時(shí)代，廣汽集團(tuán)主要靠的是合資品牌銷量，自主品牌非常薄弱；其次，在燃油車時(shí)代，廣汽集團(tuán)對(duì)于像變速箱這類的核心零部件，并不敢狠下決心走自研道路。然而突然有一天，在一個(gè)新能源車領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)宣布只用了短短幾年時(shí)間，自己的動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。
對(duì)此，不信嗎？
以研發(fā)費(fèi)用為例。
2021年，廣汽集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用為9.89億元，占營業(yè)收入比重的1.3%；今年一季度，公司營業(yè)收入與232.68億元，同比增長45.68%；但同期研發(fā)費(fèi)用只有2.41億元，同比下降7.52%。
這樣的研發(fā)投入，那么厲害的研發(fā)成果，你相信嗎？
今年8月，廣汽埃安A輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目在廣州產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌，計(jì)劃稀釋約15%的股份引入不超過70家戰(zhàn)略投資，融資150億元。據(jù)說，完成這輪投資后，廣汽埃安的投后估值超過1000億元。
還是回答那句話，市值管理的需要！
責(zé)任編輯：
