9月伊始，包括傳統(tǒng)車企孵化的高端品牌、造車新勢力在內(nèi)的車企相繼交出8月的成績單，排位再次發(fā)生變化。
從各家披露數(shù)據(jù)來看，各家8月銷量均實現(xiàn)同比大幅增長，但交付量環(huán)比增幅表現(xiàn)不一。造車新勢力陣營中，二線新勢力哪吒汽車和零跑汽車實現(xiàn)反超，拿下8月銷量榜單的冠亞軍，蔚小理則排位第三至第五。
與此同時，傳統(tǒng)車企孵化的高端品牌8月延續(xù)了上個月的增長勢頭，開始走量反攻。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，展望8月后乘用車市場的電動化趨勢依舊保持旺盛，二線新勢力車企的銷量提升進一步體現(xiàn)了新能源車從高端市場向主流消費市場的快速挺進。
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哪吒再度拿下月度冠軍，理想跌至第五
8月，二線新勢力反超蔚小理。
在7月問鼎造車新勢力月度銷量冠軍的哪吒汽車，8月繼續(xù)蟬聯(lián)。8月哪吒汽車月交付量為16017輛，同比增長142%，環(huán)比增長14.1%，這也是哪吒汽車年內(nèi)最高的一次交付量。今年前8個月，哪吒汽車累計交付量約為9.32萬輛，同比增長176%；按照哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇透露的信息，哪吒汽車預計9月累計交付量將突破20萬輛。
通過港交所上市聆訊的零跑汽車8月拿下月度銷量榜亞軍。8月零跑汽車實現(xiàn)交付量12525輛，同比增長179.1%，環(huán)比增長4%；今年前8個月就累計交付量為76556輛，同比增長152%。汽車行業(yè)分析師張翔表示，哪吒汽車和零跑汽車主力車型售價均在10萬元以下，從汽車市場的格局來看經(jīng)濟型車型市場容量更大；同時新能源汽車正在下沉，中小城市的市場仍處于藍海，增長率較高。
蔚小理8月再度失守榜首。蔚來汽車8月交付量為10677輛，同比增長82%，環(huán)比增長6%；今年1-8月蔚來汽車的累計交付量為71556輛，同比增長28.3%；按照蔚來汽車的計劃，9月底的蔚來ET7將開始交付；蔚來汽車方面表示產(chǎn)品切換季基本結(jié)束，接下來會進入一個平穩(wěn)發(fā)展期。
8月小鵬汽車交付量環(huán)比下滑17%至9578輛，同比增長33%；今年1-8月小鵬汽車累計交付量為90085輛，同比增長96%。按照小鵬汽車的計劃，小鵬G9將于10月開始交付，小鵬汽車董事長CEO何小鵬在財報電話會上表示將加快新產(chǎn)品推出的節(jié)奏，豐富在15萬到50萬價格區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。
相對而言，理想汽車8月交付量出現(xiàn)暴跌。8月理想汽車的交付量為4571輛，同比下降52%，環(huán)比下跌56%；今年1-8月，理想汽車累計交付量為75596輛，同比增長57%。目前理想汽車交付車型包括理想ONE和理想L9，但由于8月理想汽車四川綿陽增程器工廠供應(yīng)延遲，導致理想L9交付延期至8月底；而理想汽車總裁沈亞楠曾在財報會上表示理想ONE訂單數(shù)量放緩，消費者的注意力更多被新推出的理想L9所吸引。張翔認為，理想汽車交付量的下滑與其內(nèi)部產(chǎn)能調(diào)整有關(guān)，再加上8月處于車市淡季，預計后續(xù)交付量會有所回升。
廣汽埃安突破兩萬輛，傳統(tǒng)車企“小號”進入發(fā)力階段
8月傳統(tǒng)車企新品牌整體呈現(xiàn)增長趨勢。
8月廣汽埃安交付量為27021輛，同比增長133%，環(huán)比增長8%；1-8月累計銷量152305輛，同比增長134%。按照廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在財報溝通會上透露的信息，力爭10月廣汽埃安第二條生產(chǎn)線投入運行，挑戰(zhàn)年銷30萬輛目標。
賽力斯首次交付量超過萬輛；8月問界系列車型交付量為10045輛，同比增長1277.91%；目前問界在售車型有M5和M7兩款車型，M7于8月底開始交付。定位于上汽集團高端新能源汽車品牌的智己汽車首次披露交付數(shù)據(jù)，8月智己L7單月交付1007輛，環(huán)比增長23.4%；按照智己汽車的規(guī)劃，將于2023年導入兩款豪華純電智能B級車，AIRO概念車將于2024年量產(chǎn)。
此外，吉利汽車旗下極氪8月共交付新車7166輛，環(huán)比增長42.69%。8月底，寧德時代和極氪汽車共同宣布，極氪汽車將成為麒麟電池全球量產(chǎn)的首發(fā)品牌，搭載麒麟電池的極氪009將于明年一季度交付。
距離今年4月最后一次公布交付數(shù)據(jù)近半年后，東風汽車高端品牌嵐圖汽車重新開始公布交付數(shù)據(jù)。8月嵐圖汽車共交付新車2429輛，環(huán)比7月上漲35%；嵐圖汽車銷售服務(wù)公司副總經(jīng)理劉展術(shù)在成都車展接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，嵐圖發(fā)展勢頭處于上升狀態(tài)，如果夢想家的交付能力提升之后嵐圖的銷量還會再上一個臺階。
劉展術(shù)進一步表示由燃油車向電氣化轉(zhuǎn)變是全球總體趨勢，雖然目前電動車滲透率大概是25%，從另一個角度來看有70%的消費者還在開燃油車，新能源賽道有較大的發(fā)展空間；嵐圖汽車注重長遠發(fā)展，也有足夠的資金、技術(shù)和人才作為支撐。
崔東樹表示，隨著近期新能源車新品持續(xù)推出，部分企業(yè)產(chǎn)能提升工程逐步完成，新能源乘用車銷量將保持環(huán)比持續(xù)增長的良好局面，預計8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛，實現(xiàn)持續(xù)高增長；目前總體預測今年新能源汽車銷量在650萬輛左右。
新京報貝殼財經(jīng)記者王琳琳
編輯 岳彩周
校對 盧茜
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