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繼威馬汽車(chē)高管主動(dòng)降薪50%后，又傳出了基層員工大規(guī)模降薪的消息。
10月25日，IT之家援引威馬汽車(chē)內(nèi)部員工透露，從10月起，威馬汽車(chē)對(duì)基層員工工資按70%進(jìn)行發(fā)放。對(duì)于薪資縮減的具體原因，該名員工則未向外界透露。
實(shí)際上，這并非威馬汽車(chē)第一次被曝出薪資問(wèn)題。早在2020年，就曾有內(nèi)部員工爆料稱(chēng)，威馬汽車(chē)在未給出明確的KPI考核標(biāo)準(zhǔn)的情況下，以KPI未達(dá)成為由大范圍停發(fā)年終獎(jiǎng)金。
高管、員工降薪的背后，與威馬汽車(chē)難逃虧損魔咒不無(wú)關(guān)系。2019年至2021年，威馬汽車(chē)營(yíng)收為17.62億元、26.71億元、47.42億元；同期，虧損金額分別達(dá)到41.45億元、50.84億元和82.06億元，三年虧損達(dá)到了174億元。
值得注意的是，威馬汽車(chē)雖連續(xù)三年虧損，但創(chuàng)始人沈暉卻有著高達(dá)12億的“天價(jià)薪酬”，也因此引發(fā)熱議。但威馬招股書(shū)顯示，沈暉12.62億元年薪中實(shí)際薪酬為201萬(wàn)元，另外12.6億元為受限制的股份及購(gòu)股權(quán)開(kāi)支。作為對(duì)比，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人年薪分別為150.4萬(wàn)元和135.2萬(wàn)元。
其他開(kāi)支來(lái)看，威馬汽車(chē)2021年行政費(fèi)用同比大漲57%至27億元，銷(xiāo)售成本達(dá)到了66.9億元，研發(fā)投入?yún)s略有下滑至9.81億元。
巨額、持續(xù)虧損，威馬亟需上市融資緩解當(dāng)務(wù)之急。在科創(chuàng)板上市計(jì)劃擱淺后，威馬汽車(chē)于6月向港交所遞交招股書(shū)，威馬在招股書(shū)中表示“運(yùn)營(yíng)需要大量資金。如果未能按可接受條款獲得充足融資，則可能對(duì)我們的業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不利影響”。目前，威馬上市進(jìn)程也尚無(wú)新的進(jìn)展。
從銷(xiāo)量來(lái)看，威馬汽車(chē)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他造車(chē)新勢(shì)力品牌。2019年至2021年，三年分別售出12799輛、21937輛、44152輛新車(chē)。截至2022年5月，威馬累計(jì)實(shí)際銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。而僅在2021年，小鵬銷(xiāo)量就達(dá)到9.8萬(wàn)輛，蔚來(lái)為9.1萬(wàn)輛，理想為9萬(wàn)輛，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于威馬汽車(chē)。（文｜《財(cái)經(jīng)天下》周刊 天宇）
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