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醒醒吧，購(gòu)買燃油車就是在交智商稅！豐田屈服了，豐田“覺醒”了，豐田犯了大錯(cuò)，豐田悔不當(dāng)初！豐田的教訓(xùn)能否喚醒仍然堅(jiān)持燃油車不會(huì)被淘汰的落伍思想者，仍然堅(jiān)持購(gòu)買燃油車的被新科技淘汰出局者？
豐田汽車掌門人豐田章男曾多次炮轟電動(dòng)車，認(rèn)為電動(dòng)汽車其實(shí)是被過度炒作了；不放棄油車，電動(dòng)車的全面普及會(huì)比預(yù)期來得晚。但不代表豐田章男認(rèn)為燃油車不會(huì)被替代，而是豐田章男押錯(cuò)寶了。豐田押注的是氫能源汽車。豐田章男認(rèn)為氫能源汽車要比電動(dòng)車更環(huán)保，更具有前景。
他迅速遭到馬斯克、大眾前CEO迪斯等大佬的猛烈炮轟！馬斯克直言氫燃料電池是智商稅、“愚蠢的選擇”；大眾前CEO迪斯認(rèn)為氫燃料電池在乘用車市場(chǎng)沒有“未來”，認(rèn)為氫能源車其實(shí)并不環(huán)保，因?yàn)樯a(chǎn)氫燃料汽車所需的電力比生產(chǎn)電動(dòng)車要多。世界很多權(quán)威機(jī)構(gòu)專門研究過氫燃料電池，認(rèn)為其成本高的會(huì)讓車廠倒閉，會(huì)讓購(gòu)車者傾家蕩產(chǎn)。至少現(xiàn)在技術(shù)達(dá)不到，當(dāng)然未來也很難說。
豐田汽車在新能源汽車上起個(gè)大早、趕了個(gè)晚集，已經(jīng)將豐田帶入困境，經(jīng)營(yíng)每況愈下，銷售直線下滑，出路在哪？痛定思痛后，做出了最為艱難的抉擇：以特斯拉為基準(zhǔn)，調(diào)整電動(dòng)車戰(zhàn)略，豐田汽車將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變！
正在考慮的改進(jìn)措施可能會(huì)減緩豐田已經(jīng)計(jì)劃的電動(dòng)汽車的推出，但這也將使豐田有機(jī)會(huì)與更高效的制造流程競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的電動(dòng)汽車銷量超過了豐田早先的預(yù)期。此外，它還將能幫助豐田應(yīng)對(duì)來自環(huán)保投資者和環(huán)保組織的批評(píng)，這些人認(rèn)為，豐田在接受電動(dòng)汽車方面行動(dòng)太慢。
知情人透露，豐田內(nèi)部的一個(gè)工作小組已負(fù)責(zé)在明年年初之前制定改進(jìn)現(xiàn)有電動(dòng)汽車平臺(tái)或新架構(gòu)的計(jì)劃。與此同時(shí)，豐田已暫停去年12月宣布的30個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目中的部分工作，其中包括豐田緊湊型Cruiser跨界車和純電動(dòng)版皇冠（Crown）。豐田承認(rèn)特斯拉為電動(dòng)汽車制造成本設(shè)定了新的基準(zhǔn)，這標(biāo)志著一個(gè)重大逆轉(zhuǎn)，即：豐田電動(dòng)汽車技術(shù)將全面對(duì)標(biāo)特斯拉！
豐田正在與供應(yīng)商合作，并考慮通過工廠創(chuàng)新來降低成本，比如使用特斯拉的Giga壓鑄機(jī)，這是一種大型鑄造機(jī)，簡(jiǎn)化了特斯拉工廠的工作。豐田正在研究的另一個(gè)領(lǐng)域是更全面的電動(dòng)汽車熱管理方法——結(jié)合乘客空調(diào)和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)溫度控制——特斯拉已經(jīng)使用了這一方法。
思想決定行為！促使豐田大轉(zhuǎn)彎的有兩點(diǎn)：一是承認(rèn)豐田章男對(duì)電動(dòng)車發(fā)展速度的預(yù)測(cè)完全徹底錯(cuò)了而且錯(cuò)得離譜，電動(dòng)汽車比豐田章男的預(yù)期正在更快地發(fā)展，正在迅雷不及掩耳之勢(shì)起飛，而且以幾何速度越飛越高，個(gè)子不高的豐田章男已經(jīng)望塵莫及。電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)速度比豐田預(yù)計(jì)得更快。全球汽車制造商目前預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車將占汽車總產(chǎn)量的一半以上，這是目前總額達(dá)1.2萬億美元的全行業(yè)電氣化投資浪潮的一部分。
二是承認(rèn)特斯拉和其他公司對(duì)前沿創(chuàng)新技術(shù)的迅速采用。此前，許多豐田工程師認(rèn)為特斯拉的技術(shù)沒有威脅?，F(xiàn)在心服口服，認(rèn)為特斯拉在電池、中控臺(tái)、自動(dòng)駕駛等全方位代表著電動(dòng)車的最高水平，其包括AI在內(nèi)的新技術(shù)含量甩出其他公司幾十條大街！
豐田悔不當(dāng)初啊！豐田在2014年停產(chǎn)了電動(dòng)RAV4，并在2017年出售了特斯拉的股份。到2018年，豐田終于成立了一個(gè)專門的零排放部門，并開始打造一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)，而此時(shí)特斯拉已經(jīng)有三款車型上路了。
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