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歐盟在燃油車禁售的問題一直比較激進，近日歐盟委員會、歐盟議會和成員國達成了一項協(xié)議，決定將從2035年起禁止生產新的燃油車，同時協(xié)議還要求歐盟汽車制造商在2035年前實現(xiàn)零排放目標，還要求歐盟在未來十年削減55%的碳排放，并制定到2050年實現(xiàn)氣候中和的目標。
此前就有報道稱，歐洲議會投票支持從2035年起禁止在歐盟境內銷售燃油車，相關禁售的投票為339票贊成，249票反對，24票棄權。這項表決不意味著歐洲就將在2035年禁售燃油車，而是支持歐盟委員會提出的立法建議。
歐洲議會的立法者還提出了一項提案，該提案要求自2035年將汽車的二氧化碳排放量減少100%。此舉實際上就是變相的禁售使用汽油、柴油甚至是混合動力系統(tǒng)的車型。早些時候，部分委員會議員層提出，將二氧化碳排放量減少到90%即可，但這些呼吁被拒絕了。
據(jù)悉，歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國的談判代表一致同意，汽車制造商必須在2035年之前實現(xiàn)凈零排放。這意味著從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。
歐洲是現(xiàn)代汽車工業(yè)最發(fā)達的地區(qū)，傳統(tǒng)車企在內燃機時代賺足了money，而如今的政策對于他們并不友好。對于轉型較快的車企，全面電動化是優(yōu)勢，但一些以大排量諸城的豪華品牌可能就很糾結了。
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