豐田被逼重新規(guī)劃純電戰(zhàn)略，竟是因為特斯拉？

(資料圖)

據(jù)了解，豐田目前正在重新考慮其電動汽車戰(zhàn)略，以更好地在一個蓬勃發(fā)展的市場中競爭。豐田將暫?，F(xiàn)有的部分電動汽車項目，并成立了一個工作組，負(fù)責(zé)在2023年初對現(xiàn)有電動汽車平臺進行改進或者直接重新設(shè)計架構(gòu)。

其實豐田進入純電市場，行動一直緩慢，對比許多國產(chǎn)造車新勢力就能看出來，直到最近豐田的首款車型bz4x今年才上市，但由于涉及車輪在行駛時可能脫落的風(fēng)險而召回，因此推遲了推出，知道最近才開始重新生產(chǎn)。本來就已經(jīng)落后了，還遭受如此打擊，豐田是有哭說不出。雖然在傳統(tǒng)燃油和混動上，豐田都有著雄厚的勢力，但純電車型確實是成了豐田的軟肋。

那么既然都落后這么多了，為何豐田又要宣布重啟純電動戰(zhàn)略呢？知情人士透露，豐田考慮重啟其電動汽車戰(zhàn)略部分是因為該公司的工程師和高管意識到，豐田在電動汽車領(lǐng)域的工廠成本戰(zhàn)中輸給了特斯拉。

知情人士稱豐田的e—TNGA新技術(shù)讓電動車可以和燃油車、混動車在同一條流水線上生產(chǎn)。因為豐田需要在2030年前每年銷售約350萬輛電動汽車，約為其目前全球銷量的三分之一，才能保持競爭力。

然而，據(jù)了解，豐田現(xiàn)在已經(jīng)取消了其中一些項目，以簡化戰(zhàn)略，提高速度和成本效益 。包括取消緊湊型巡洋艦和電動皇冠系列生產(chǎn)項目。

也就是說目前整個行業(yè)的電動車銷量已經(jīng)超過了豐田早先的預(yù)期，即使考慮到新戰(zhàn)略會再次推遲豐田推出純電車型的機會，但為了應(yīng)對更內(nèi)卷的汽車市場，必須有更高效的生產(chǎn)效率和更完備的戰(zhàn)略才能在后面的新能源競爭中存活。

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