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比往常時(shí)間早了一周，長城汽車4日公布了10月份銷量，成績也確實(shí)不錯(cuò)。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，10月份，長城汽車銷售新車100,208臺，雖然這個(gè)成績沒有太大驚喜，但也超過了坊間預(yù)料，尤其是是實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，意味著長城汽車在逐漸走出泥濘，或?qū)⒅匦逻M(jìn)入增長軌道。
10月份以及1-10月份的一些發(fā)展趨勢，也很值得思考。
首先一點(diǎn)，長城汽車銷量增長雖然不夠理想，不過銷售質(zhì)量很不錯(cuò)，一個(gè)典型特點(diǎn)是，產(chǎn)品逐漸高端，產(chǎn)品單價(jià)穩(wěn)步提升，這當(dāng)然是在自主品牌整體定位上移的大背景下完成。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-10月長城汽車20萬元以上車型銷量占比已經(jīng)達(dá)到了14.62%，同比提升4.93個(gè)百分點(diǎn)，這其中主要應(yīng)該是坦克300、坦克500等高端車型的功勞，隨著歐拉閃電貓等更多高端車型逐漸上市，長城汽車高端車型的比例還將穩(wěn)步提升。
第二個(gè)趨勢是，長城汽車新能源的銷量比例穩(wěn)步提升，1-10月累計(jì)銷售新能源車型超10萬臺，同比增長9.95%，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了長城汽車整體表現(xiàn)，在內(nèi)部比例也在強(qiáng)勁提升。長城新能源分兩部分，一部分車型為歐拉品牌本身，包括好貓、芭蕾貓以及剛剛上市的閃電貓等。還有部分是魏牌以及哈弗等品牌的插混車型。尤其是從2022年開始，長城開始加速推動(dòng)混動(dòng)戰(zhàn)略，在哈弗H6以及魏牌全系導(dǎo)入了插混技術(shù)，這顯然將增強(qiáng)長城汽車的綜合實(shí)力，并且在混動(dòng)賽道占據(jù)有更有利的位置。
第三個(gè)趨勢是，長城海外市場高速增長，這也是長城汽車2022年一個(gè)令人欣慰的消息。長城汽車10月海外銷售21,052臺，同比增長49.58%；1-10月海外銷售132,796臺，同比增長18.55%。10月份，長城汽車海外銷量已經(jīng)占到總體銷量的20%，也就是說長城每制造5臺汽車，就有一臺賣到了海外，這對于長城汽車的全球發(fā)展版圖構(gòu)成了有力支撐，并幫助長城重新拓展了更為廣闊的藍(lán)海市場。
除了上述幾個(gè)亮點(diǎn)之外，長城汽車其它方面的表現(xiàn)也算不錯(cuò)。1-10月份，長城智能化車型銷量占比達(dá)85.84%，同比提升10.54個(gè)百分點(diǎn)；三大技術(shù)品牌車型銷量占比70.56%，同比提升11.67個(gè)百分點(diǎn)。
在具體品牌和車型表現(xiàn)中，哈弗H6強(qiáng)勁回歸，尤其隨著第三代H6 DHT-PHEV的上市，哈弗H6 10月銷售35,127臺，同比增長28.48%。坦克品牌10月銷售12,753臺，同比增長28.17%，累計(jì)銷量突破20萬臺。長城皮卡10月銷售15,697臺，其中，長城炮銷售10,155臺，累計(jì)27個(gè)月銷量過萬。相對來說魏牌品牌表現(xiàn)比較一般，1-10月銷售32,891臺，平均每月銷量只有三千多臺，辜負(fù)了長城汽車先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，在營銷和產(chǎn)品架構(gòu)方面，確實(shí)需要付出更多的努力和思考。
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