11月20日晚，萬眾矚目的2022年卡塔爾世界杯正式開踢。雖然中國國足依然缺席的本屆世界杯屬意料之內(nèi)，但這屆世界杯上“中國元素”可以說是無處不在。
大到場館建造，小至周邊小商品的供應，基本上大部分都被“中國制造”攬入囊中。而在汽車方面，來自中國的宇通客車和金龍客車更是帶著它們的環(huán)保純電動車駛往卡塔爾，成為卡塔爾世界杯專用客車專屬供應商。
(資料圖片僅供參考)
可以說，依托制造業(yè)的崛起，中國企業(yè)今年首次躍升為世界杯的最大“金主”。另一方面，我們也能看到的是，由中國制造的汽車如今在中東市場上的影響力也愈發(fā)巨大。
眾所周知，中東市場國家小而多，而且各個地方汽車銷售的情況也不盡相同。像沙特、科威特這樣一直靠石油“養(yǎng)大”的地方，當?shù)叵M者一般青睞的都是一些主流甚至超一線的豪華品牌，中國品牌要在此扎根其實并不容易。
拿目前中國品牌發(fā)展勢頭最好的沙特市場來看，像長安、名爵、吉利以及新進哈弗品牌，經(jīng)過一番努力都已取得了不錯的成績，而且它們基本都是以投放中高端車型為主，不斷刷新中東地區(qū)消費者對中國品牌的印象。
雖然它們的銷量在近年來都有所增長，但在份額方面仍與日系、韓系有著不少的差距，仍需繼續(xù)努力。
不過，在新能源賽道上，憑借全球領(lǐng)先的電池技術(shù)以及制造實力，中國品牌籍此突圍的成功幾率或更高。像吉利旗下的幾何C，在當?shù)氐碾妱榆囀袌錾箱N售火爆，僅次于特斯拉。
那么，目前在中東地區(qū)市場上，中國品牌的實際表現(xiàn)到底如何？在世界杯火熱進行之際，看看這支由中國汽車品牌組成的“中國隊”的戰(zhàn)況，或許更具看點。
（1）讓中東“土豪”都高喊“買買買”的中國品牌
說到中國品牌在中東市場的發(fā)展，主要是以2018年為“分水嶺”分為兩個階段。在2018年受到伊朗制裁前，中國品牌的銷量在2017年達到頂峰，接近30萬輛。
隨后的3年里，中國品牌的出口量開始大幅下降。直到2020年，中國品牌開始有卷土重來之勢，在沙特等主要市場殺出一條血路。
沙特是中東地區(qū)最大的汽車市場，也是中國汽車品牌在中東地區(qū)發(fā)展得最好的市場。目前長安、名爵、吉利等都是較受當?shù)叵M者追捧的中國品牌。
拿最為成功的長安汽車為例。2021年底，長安汽車在沙特市場的份額已上升至5.3%，而2019年這一數(shù)字僅為2.3%。
憑借出色的外觀設(shè)計，極具競爭力的性價比與過硬的質(zhì)量，以長安汽車為首的中國品牌正受到越來越多沙特“土豪們”的歡迎。像長安最近推出的2023款UNI-V中東版，其獨特的魅力據(jù)悉就引起了當?shù)厥袌龅囊魂嚒膀}動”。
眾所周知，沙特阿拉伯是一個豪車云集的國家，法拉利、保時捷和蘭博基尼等豪華超跑在街上隨處可見。這對意欲進入當?shù)劁N售中國品牌來說，顯然有著不低的門檻。
為此，中國品牌要想在當?shù)厥袌龀晒υ技娂娔贸觥翱醇医^活”。
例如早在2018年就登陸沙特的名爵，就以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一概念成功打入了當?shù)厥袌?。它不僅能為沙特消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而且豐富的人車互聯(lián)體驗也為當?shù)厝颂峁┝艘环N全新的出行模式。
再如早已在2017年進軍沙特的長城汽車，如今則是選擇以坦克品牌“高調(diào)回歸”，全面刷新沙特“土豪們”對品牌的固有印象。
今年7月，坦克品牌在沙特阿拉伯的首都利雅得進行首次海外發(fā)布，并正式宣布坦克300在沙特阿拉伯上市，同時坦克500也在活動上作了首次海外亮相。
事實上，中東市場作為全世界對硬派越野車需求最大、要求最嚴苛的地區(qū)，長城此次憑坦克再次亮相，背后除了對質(zhì)量充滿自信的同時，更是希望能在中東市場樹立起品牌中高端形象。
除了長城之外，如今越來越多中國品牌也已把中東市場作為海外市場的重地，而且也是刷新品牌的最佳“檢驗場”。
以如今已在科威特立穩(wěn)陣腳的廣汽為例，自2013年開始踏入這一市場起，廣汽便一直致力于把該市場打造為其全球GAC MOTOR的“樣板市場”。
歷經(jīng)持續(xù)數(shù)年來不斷在產(chǎn)品和渠道商的深耕，廣汽不僅已逐漸改變當?shù)厝藢ζ放频挠∠?，而且銷量和市場份額在2020年后不斷爆發(fā)。
2021年，廣汽國際出口科威特1358輛汽車，同比增長48.25%；2022年上半年，廣汽在科威特的訂單已達1151輛，同比增長69.5%。據(jù)悉，廣汽今年計劃還沖刺2000輛的年銷量目標，并計劃向科威特市場引進全新GS8及影豹產(chǎn)品，持續(xù)豐富當?shù)禺a(chǎn)品矩陣。
毫無疑問，從科威特邁出“出?！钡谝徊降膹V汽，也正是從這里輻射中東市場甚至全球市場。而且，最近諸如紅旗、領(lǐng)克汽車等都紛紛登陸科威特，讓中東的消費者切身感受到中國品牌如今的“進化”。
（2）中國品牌掀起“新能源浪潮”席卷中東
隨著全球碳排放的日益嚴峻，新能源汽車浪潮已然成為不可阻擋的大勢，繼歐美市場后，中東市場正成為中國新能源汽車的“熱土”。
近年來，中國品牌汽車在阿拉伯國家日益受歡迎，尤其是節(jié)能環(huán)保的新能源車。像比亞迪、奇瑞、長安等20余家中國汽車公司已進入阿拉伯市場。
數(shù)據(jù)顯示，目前中國新能源車在約旦已占到整體市場40%的份額，長安、北汽、吉利等旗下的新能源車型都深受當?shù)叵M者喜愛，并扭轉(zhuǎn)了他們此前對中國品牌的落后印象。
當下作為全球新能源龍頭車企之一的比亞迪，今年下半年也抓緊了在中東地區(qū)的布局。不僅先后攜手以色列、約旦當?shù)亟?jīng)銷商開售新能源車，而且像元PLUS這樣的車型進入到當?shù)睾?，一舉讓消費者驚艷。
今年10月，比亞迪作為初到以色列市場的“新人”，以一舉取得了466輛的成績，非常鼓舞人心。
值得一提的是，吉利的幾何C亦以606輛的銷量位列第7。據(jù)悉，幾何C還被以色列權(quán)威汽車雜志《汽車》評為該國“2022年年度最佳購買車型”。
以色列作為中東地區(qū)唯一的發(fā)達國家，眾所周知其科研實力在全球范圍內(nèi)享有極高的盛名。為此當?shù)叵M者對中國新能源車型不斷從認識到喜愛，這背后也說明了中國品牌車企在新能源賽道上的硬核實力所在。
與比亞迪和吉利不同，另一家在中東已廣泛被當?shù)叵M者都熟知的品牌——奇瑞，如今也正代表著中國品牌更深入?yún)⑴c到當?shù)氐男履茉窜嚇I(yè)務運營中。
今年8月，奇瑞新能源汽車入駐AMCC中國新能源車中東服務總部基地，計劃從整車銷售、售后服務、充電服務、救援服務等，多層面、多維度地在中東市場展開服務。
說起這個AMCC中國新能源汽車中東服務總部基地，是在中阿政府的大力推動下，由迪拜硅谷中國中心和美國最大肌肉俱樂部AMCC聯(lián)合創(chuàng)辦，主要的目的是推動中國品牌出海。
目前除了奇瑞、柳州五菱與江鈴汽車都先后與其簽訂的合作協(xié)議，加速中國新能源車在中東地區(qū)的發(fā)展，同時助力當?shù)匦履茉崔D(zhuǎn)型。
事實上，就目前市場機遇來看，中東地區(qū)的汽車市場對于中國汽車品牌來說無疑是一塊“大蛋糕”。
例如沙特推出汽車燃油積分政策，鼓勵新能源汽車銷售，就能給中國新能源汽車走向中東市場帶來契機；同時沙特政府正式開放女性駕車，實際上也為中國品牌提供了更多市場機會。像歐拉這類主打女性市場的汽車品牌，進駐后未來或?qū)⒂幸欢ǖ陌l(fā)展?jié)摿Α?/p>
（3）功夫拍案
以比亞迪、長安、吉利、長城、一汽紅旗等車企為代表的“中國隊”，當下的“中東戰(zhàn)略”正打得火熱，而且在某些曾被日韓歐美系常年霸榜的地區(qū)，獲得了不少突破。
雖然中國足球隊如今要拿下世界杯冠軍不太現(xiàn)實，但掛著不同中國品牌的汽車走遍全世界的景象，相信在不遠的將來會很快實現(xiàn)。
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