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集微網(wǎng)消息，12月7日，據(jù)彭博報(bào)道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時(shí)表示，比亞迪在歐洲建電動(dòng)車(chē)廠事宜在計(jì)劃中，正在盡職調(diào)查。
9月底，比亞迪宣布，將面向歐洲市場(chǎng)推出漢、唐、元 PLUS 三款新能源車(chē)型，開(kāi)啟歐洲多國(guó)交付，并計(jì)劃年底前進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。
截至目前，比亞迪乘用車(chē)已相繼進(jìn)入挪威、荷蘭、瑞典、德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、以色列、日本、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度、巴西、墨西哥等全球多個(gè)市場(chǎng)。
9月份，比亞迪宣布將在泰國(guó)建設(shè)海外首個(gè)乘用車(chē)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為 15 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì) 2024 年正式投產(chǎn)。此前，王傳福曾在上述活動(dòng)上對(duì)外透露，比亞迪在巴西也將啟動(dòng)本地化生產(chǎn)。
值得一提的是，比亞迪在10月份訂購(gòu)了至少六艘船，每艘船可運(yùn)載7700輛汽車(chē)，總價(jià)為人民幣50億元，確保他們的汽車(chē)從大陸的工廠生產(chǎn)到消費(fèi)者手中。
中國(guó)最近超過(guò)德國(guó)成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)，2022年前10個(gè)月向國(guó)外出口了近260萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)了2021年的數(shù)量。 即使10月份對(duì)中國(guó)商品的需求意外下降也沒(méi)有破壞這一上升趨勢(shì)，同期汽車(chē)和底盤(pán)出口同比增長(zhǎng)60%至352000輛，創(chuàng)下71億美元的歷史新高。
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