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據多家媒體報道，一份內部備忘錄顯示，特斯拉上海超級工廠將于2022年12月25日至2023年1月1日期間暫停生產Model Y車型。內部備忘錄內容顯示，特斯拉目標是在12月的最后三周生產略高于2萬輛Model Y，包括此次即將暫停生產的一周。作為對比，11月Model Y每周產量保持在1.3萬輛左右，相當于三周生產3.9萬輛。
另據知情人士向媒體透露，去年同期上海工廠為正常運營，因此此次工廠在年終假期關閉并不是一種既定的做法。上述知情人士還稱，此次暫停生產Model Y車型，也是特斯拉此前制定的減產30%計劃的一部分。與此同時，一則“特斯拉最早將于下周一縮短上海工廠生產線員工的工作時長并已推遲部分新員工上崗時間”消息也在網上流傳。
截至發(fā)稿前，針對上述消息，官方暫未做出回應。
12月7日，網上流傳特斯拉計劃將降低上海超級工廠20%的產能，并稱這是特斯拉首次自愿減少上海工廠產量。當時知情人士透露，此舉與中國市場的需求沒有達到特斯拉的預期有關，同時也是特斯拉評估近期在國內市場的表現(xiàn)后所做出的決定，如果需求增加，特斯拉有足夠的靈活性來增加產量。隨后這一消息被特斯拉官方否認，特斯拉表示：“有關該公司上海工廠將減產的報道是不真實的，特斯拉上海超級工廠生產節(jié)奏一切正?！薄?/p>
上海超級工廠是特斯拉首個海外工廠，該工廠位于上海臨港新片區(qū)，占地規(guī)模為86萬平方米，包括整車生產區(qū)、試驗區(qū)、零部件生產區(qū)及聯(lián)合廠房（維修車間）等四個區(qū)域，主要生產轎車Model 3和SUV Model Y兩款車型。數(shù)據顯示，2021年特斯拉上海工廠全年共交付新車48.4萬輛，占特斯拉全球總交付量的51.7%，是特斯拉全球第一單一市場，其中Model Y國內零售169853輛，Model 3為150890輛。
進入2022年后，上半年該工廠受疫情爆發(fā)影響，先后多次被迫暫停生產。7月特斯拉開始對上海工廠的生產線進行升級改造，8月初完成改造計劃后，該工廠產能已爬坡至110萬輛，同比增幅約127%，成為特斯拉現(xiàn)在產能最高的超級工廠。數(shù)據顯示，截至11月底，2022年特斯拉上海工廠累計交付65.50萬輛新車，具體車型中，乘聯(lián)會零售數(shù)據顯示，前11個月Model Y交付28.59萬輛，同比增長121.0%；Model 3交付11.19萬輛，同比下滑7.3%。
至于特斯拉接連被傳出上海超級工廠減產和停產消息，或與現(xiàn)階段特斯拉產能大幅提升、市場需求并未達到預期有關。從9月份開始，特斯拉多次在中國市場推出車型降價以及促銷活動，包括下調了中國大陸地區(qū)在售的Model 3與Model Y車型售價，降價區(qū)間達1.4萬元-3.7萬元，同時提車周期也一再縮短，到了本月，特斯拉更是先后推出多項限時優(yōu)惠措施。
不可否認的是，在一系列舉措刺激下，特斯拉11月獲得不錯反響。乘聯(lián)會最新數(shù)據顯示，11月特斯拉批發(fā)銷量為100291輛，同比增長89%，環(huán)比增長40%，刷新月度交付紀錄。但這一數(shù)據與其此前定下的150萬輛年銷目標相比，特斯拉仍然面臨嚴峻的銷售壓力。
官方數(shù)據顯示，2022年前三季度特斯拉在全球范圍內共計交付90.8萬輛新車，意味特斯拉需在第四季度完成超50萬輛的缺口才能實現(xiàn)年銷目標。和眾多車企有所不同的是，如今特斯拉無法完成目標并非產能不足，而是庫存積壓，新車銷量達不到預期。2022年10月特斯拉上海超級工廠共生產87706輛Model3和Model Y，交付71704輛，庫存16002輛，存在“庫存偏高”現(xiàn)象，產銷差距明顯或是特斯拉頻繁推出促銷活動的原因。
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