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電子元件的短缺以及西方的嚴(yán)厲制裁，使俄羅斯的汽車工業(yè)舉步維艱，外資品牌相繼退出俄羅斯市場(chǎng)，但這也給中國(guó)車企在俄羅斯帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
日前，俄羅斯汽車市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Autostat表示，11月中國(guó)品牌汽車約占俄羅斯市場(chǎng)總銷量的33.4%，創(chuàng)下歷史新高。
由于西方的制裁，今年迄今為止，俄羅斯乘用車和輕型商用車（LVC）的新車銷量同比下降了近61%。
但中國(guó)品牌乘用車在俄銷量激增，包括哈弗、奇瑞和吉利在內(nèi)，其11月份達(dá)到16138輛，幾乎是今年1月份8235輛的兩倍，在俄市場(chǎng)份額也從9.6%飆升至30%以上。
目前，俄羅斯汽車市場(chǎng)正逐漸被俄羅斯本土品牌以及中國(guó)品牌占領(lǐng)。其中俄羅斯品牌主要占領(lǐng)150萬(wàn)盧布（約合人民幣16.7萬(wàn)）以下的市場(chǎng)，而中國(guó)品牌則主攻250萬(wàn)盧布（約合人民幣27.8萬(wàn)）以上的市場(chǎng)。
此外，在運(yùn)營(yíng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)車企也在逐步增加訂單量，今年9月份，俄羅斯Yandex公司請(qǐng)求中國(guó)汽車制造商北汽集團(tuán)和奇瑞，為與Yandex.Taxi合作的租賃公司提供車輛，租約完成后，出租車公司將接收汽車變?yōu)樽约屹Y產(chǎn)。
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