綜合乘聯(lián)會信息，2022年11月乘用車銷售164.76萬輛，同比減少9.3%，環(huán)比下降10.58%。從分析圖不難看出，從今年6月車市恢復(fù)同比正增長以來，國內(nèi)乘用車市場本月首次出現(xiàn)同比和環(huán)比雙雙下滑。
國內(nèi)乘用車近半年銷售情況
(資料圖片)
11月，國內(nèi)轎車市場銷售80.38萬，同比減少9.9%，環(huán)比減少12.61%。與車市整體走勢類似，11月國內(nèi)轎車市場也出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙下降。從銷量數(shù)字來看，11月轎車銷量也是近半年以來國內(nèi)轎車銷量最低的月份。下面是轎車銷量前50排名：
11月國內(nèi)轎車銷量前50強
上汽通用五菱宏光MINIEV本月銷售31982輛，同比減少20.8%。盡管銷量同比下滑嚴(yán)重，宏光MINIEV仍然是本月銷量最高的轎車車型。從銷量來看，宏光MINIEV已進入瓶頸期。但是五菱繼推出MINIEV敞篷版之后，五菱的最新全球車型，另一款電動微型車Air ev晴空也將上市。
比亞迪漢、比亞迪秦、比亞迪海豚2022年轎車銷量排名情況
比亞迪汽車旗下3款轎車進入轎車前10強
比亞迪汽車在轎車市場進展順利。11月，比亞迪汽車旗下3款轎車進入轎車前10強。11月，比亞迪漢銷售31580輛，同比增加146%；比亞迪秦售出28320輛，同比下滑5.8%；比亞迪海豚銷售26029輛，同比大增195.8%。在銷量方面，售價、定位均相對較高的比亞迪漢銷量超過比亞迪秦令人意外。但從別一個角度看，比亞迪汽車高價產(chǎn)品的熱銷也反映出了比亞迪汽車品牌在這一波新能源大潮中有了實質(zhì)性提升。
燃油轎車銷量下滑普遍嚴(yán)重
11月，進入銷量前10強的前4款車型均為新能源產(chǎn)品。燃油轎車銷量下滑普遍嚴(yán)重。軒逸銷售22167輛，同比減少47.9%；朗逸售出21735輛，同比下滑32.5%；凱美瑞銷售19459輛，同比減少21.6%。一向銷量穩(wěn)健的卡羅拉11月銷量也減少了40.4%，僅售出16358輛。
在熱點車型方面，比亞迪海豹、埃安Aion S、極氪001、特斯拉Model 3等新能源車型銷量全部破萬。比亞迪海豹11月售出15356輛；Aion S銷售15323輛，同比大增94.4%；極氪001售出11011輛，同比增加447.3%；Model 3銷售10069輛，同比增加16.9%。
值得注意的是，轎車銷量上萬臺的共有28款車型，其中新能源占10款，約占35%。可見頭部產(chǎn)品中新能源車的影響力。
以下為11月SUV銷量排名：
11月國內(nèi)SUV銷量前50強
11月，國內(nèi)SUV市場銷售77.14萬輛，同比減少8.1%。在銷量方面，國內(nèi)SUV市場銷量也同樣創(chuàng)出了近半年新低。
比亞迪宋銷量破6萬?單月銷量再奪第一
和轎車情況類似，比亞迪11月有3款SUV進入銷量前10強。11月，比亞迪宋銷售63636輛，同比增長153.9%；比亞迪元PLUS售出20204輛；比亞迪唐銷售19688輛，同比增加145.7%。
除比亞迪宋外，特斯拉Model Y是僅有的月銷量突破5萬輛的新能源車型。11月，Model Y售出52424輛，同比增長126.8%。目前，特斯拉上海超級工廠年產(chǎn)能超75萬輛，是特斯拉產(chǎn)能最高的超級工廠，同時也是特斯拉全球重要的出口中心。簡單計算可知，特斯拉上海平均到月的產(chǎn)能應(yīng)為6.25萬輛（75萬除以12個月）。很明顯，特斯拉中國11月產(chǎn)能幾乎全部用于滿足國內(nèi)市場，重點生產(chǎn)車型為Model Y。
在燃油SUV方面，明星SUV車型哈弗H6、長安CS75、上汽大眾途觀銷量均出現(xiàn)同比下降。哈弗H6銷售20836輛，同比減少31%；長安CS75售出16166輛，同比下滑20.6%；途觀銷售11674輛，同比減少18.9%。寶馬X3銷量則保持增長。12月，寶馬X3銷售12632輛，同比增加21%。面對核心車型哈弗H6的頹勢，長城汽車最近也啟動了組織架構(gòu)大調(diào)整，集中核心資源力保哈弗，避免過去出現(xiàn)的內(nèi)耗情況。
在造車新勢力方面，哪吒V是僅有的進入銷量前10的造車新勢力SUV車型。11月，哪吒V銷售11263輛，同比增長60.3%。同時，理想旗下的理想L9、理想L8分別售出9087輛、5293輛；蔚來ES7銷售4897輛。理想L9銷量低于前兩個月，但是如果加上L8，還是超出了前兩個月總和。
下面看一下MPV情況：
11月國內(nèi)MPV銷量前20強
國內(nèi)MPV市場連續(xù)2個月銷量同比，環(huán)比雙下滑
11月，國內(nèi)MPV市場售出72418輛，同比減少13.8%。在銷量方面，國內(nèi)MPV市場連續(xù)2個月銷量同比，環(huán)比雙下滑。
在車型方面，國內(nèi)MPV車型沒有任何一款銷量破萬。11月，五菱宏光、別克GL8分別售出8367輛、6912輛，同比下滑48.8%、38.4%。
騰勢D9開局不錯 紅旗HQ9銷量破千
除五菱宏光、別克GL8外，月銷量在5000輛的MPV車型還有廣汽傳祺M8、廣汽豐田賽那。11月，傳祺M8銷售6588輛，同比減少7.4%。同時，賽那銷售6351輛。由于排產(chǎn)所限，賽那目前在國內(nèi)4S店仍然是訂單銷售。在新車型方面，騰勢品牌煥新后，推出的首款車型D9即是一款高端MPV，11月銷量3451輛；紅旗品牌首款MPV車型，紅旗HQ9月銷量破千，銷售1034輛。9月21日，紅旗HQ9正式上市，共推出5款車型，市場指導(dǎo)價為35.88萬元-53.88萬元。而另一款高端MPV，嵐圖夢想家增程款和純電款共銷售1030輛。
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