• 魏建軍的失態(tài)，魏牌需要用實力為其正名

  文|滬上鋒少編輯|小丸子諸如歐拉、坦克等新品牌，成了更好敗了也無所謂；魏牌就不同了，只許成功不準失敗，因為它是汽車硬漢和“老兵”魏建軍

• 富豪們開始及時行樂？2021超豪華品牌汽車銷量整體上升

  隨便整上一臺，都是人生贏家。全文共2850字，閱讀大約需要5分鐘。隨著超豪華品牌的廠家陸續(xù)公布2021年的銷量，“皇冠上的明珠”們的年度成績也

• 比亞迪汽車品牌發(fā)布全新主張——科技·綠色·明天

  2月7日，比亞迪汽車品牌發(fā)布全新主張——科技·綠色·明天。光，讓科技有了方向；光，讓綠色成為可能；光，讓明天有了答案。以“光”出發(fā)，打

• 吉利汽車2022年1月總銷量同比減少6%至14.64萬部

  樂居財經訊劉治穎2月10日，吉利汽車(00175)公告，2022年1月總銷量約為14 64萬部，較去年同期減少約6%，主要受春節(jié)假期提前和各地零星疫情影響

• 東風悅達起亞成為歷史，起亞和悅達重新出發(fā)

  引言：三個和尚沒水吃，兩個和尚總行吧；如同歌詞里唱的，“與其茍延殘喘，不如縱情燃燒”。起亞重生，不成功便成仁！天要下雨娘要嫁人，該來

• 東風退出 悅達起亞有“命根”嗎？

  日前，韓國起亞株式會社與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協(xié)議。起亞與悅達擬組建新合資公司，新公司的名稱將在今年4月發(fā)布。新合資

• 寶馬再曝MINI國產計劃 或將于沈陽投產

  [愛卡汽車國內新車原創(chuàng)]自2019年長城汽車與寶馬集團合資的光束汽車項目（未來國產純電MINI制造商）在江蘇張家港落地以來，關于國產MINI車型的

• 插電式混動市場快速發(fā)展，奇瑞、吉利、比亞迪誰真正抓住了先機？

  1月17日，乘聯(lián)會發(fā)布了2021年12月全國乘用車市場深度分析報告，通過數(shù)據(jù)對2021年進行了總結。在“新冠”疫情的影響下，我國去年狹義乘用車市場

• 純電汽車賽道的另一視角：誰家汽車最保值

  財聯(lián)社(上海，編輯周新旸)訊，知名咨詢機構羅蘭貝格聯(lián)合優(yōu)與科技發(fā)布《2021年電動車保值率排行榜與市場洞察》，針對純電動汽車在國內市場的保

• 剛剛，宜昌傳祺突破100000臺！

  2月10日隨著一輛嶄新“影豹”下線亮相廣汽傳祺宜昌工廠累計產量突破10萬臺標志著宜昌汽車產業(yè)發(fā)展迎來重要里程碑新車下線之際2022款傳祺GA6同

• 星途已成最大短板，品牌向上成了奇瑞無法破除的魔咒？

  在把觀致和凱翼汽車相繼賣給寶能和五糧液之后，星途成為了奇瑞集團旗下的最大短板。盡管在2021年以同比增長121%的增速賣出了37155輛（含出口）

• 2022車企銷量Flag大賞！你覺得它們能完成目標嗎？

  新年假期結束了，又要進入激情……個毛啊，二月向來都是沒啥新車可關注的時候，那這時候如何摸魚水稿呢？(⊙o⊙)…就盤點下2022年那些車企立下