一直以來(lái)，“創(chuàng)造力驅(qū)動(dòng)”都是斯柯達(dá)品牌發(fā)展的智慧支點(diǎn)，指引著品牌在產(chǎn)品規(guī)劃、品牌營(yíng)銷(xiāo)、用戶管理、渠道建設(shè)等各方面的推陳出新。經(jīng)過(guò)這些
中國(guó)基金報(bào)記者吳羽午后，一則小鵬汽車(chē)漲價(jià)的消息刷屏汽車(chē)圈。據(jù)悉，新能源補(bǔ)貼退坡后，特斯拉率先漲價(jià)，而小鵬汽車(chē)則是“蔚小理”中率先宣布
幾天前賓利剛剛公布了其2021年業(yè)績(jī)，銷(xiāo)量增加了31%。隨后，勞斯萊斯便迅速跟進(jìn)–勞斯萊斯的業(yè)績(jī)更逆天，其銷(xiāo)量增同比增加了49%。2021年，勞斯
從奇瑞的產(chǎn)品序列升級(jí)成為獨(dú)立的品牌僅僅五個(gè)月后，捷途品牌就搞了波大動(dòng)作,開(kāi)了自己的首個(gè)品牌之夜，并且將品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)都進(jìn)行了全面升級(jí)
日前，隨著各大自主廠家先后公布2021年銷(xiāo)量情況，各大廠商的排名也隨著出爐。當(dāng)然，本期盤(pán)點(diǎn)的重點(diǎn)不是年度總銷(xiāo)量，而是新能源這一細(xì)分市場(chǎng)，
作為廣汽豐田在MPV市場(chǎng)的首款旗艦車(chē)型，賽那上市后獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。但賽那的“走紅”，但并不是因?yàn)楫a(chǎn)品有多優(yōu)秀，更不是因?yàn)槭袌?chǎng)表現(xiàn)
新華社北京1月11日電（記者任沁沁）公安部11日發(fā)布2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藬?shù)據(jù)。2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3 95億輛，其中汽車(chē)3 02億輛；機(jī)動(dòng)
【導(dǎo)語(yǔ)：新年伊始，上汽奧迪開(kāi)賣(mài)，祭出了“個(gè)性天花板”、“豪車(chē)新勢(shì)力”、“模式探索者”的三大差異化策略和打法，顯然力度還不夠，并沒(méi)有撬
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，人們對(duì)于主流豪華品牌的認(rèn)知，當(dāng)屬奧迪、奔馳、寶馬這三劍客了。這三個(gè)它們旗下的車(chē)型銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)基本上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤
每經(jīng)記者：董天意每經(jīng)編輯：孫磊日前，廣汽豐田公布了2021年12月及全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其2021年12月銷(xiāo)量約10萬(wàn)輛；全年累計(jì)銷(xiāo)量約為84 04萬(wàn)輛，同比
上市兩個(gè)月之后，廣汽豐田終于公布了高端旗艦MPV賽那的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。這款當(dāng)初廠家非常自信的MPV，月銷(xiāo)量只有可憐的2791臺(tái)，讓人眼鏡碎了一地。去
礪石導(dǎo)言：曾經(jīng)以BBA“終結(jié)者”而聞名的特斯拉，為何從高端市場(chǎng)掉隊(duì)了？李平|文1ModelS和X交付量持續(xù)下滑2022年1月3日，特斯拉正式公布了2021
