奔馳規(guī)劃推出續(xù)航里程超過(guò)1,000公里純電車款的消息，其實(shí)很早前就已經(jīng)不脛而走，奔馳更在2020年10月時(shí)宣布會(huì)推出名為EQXX的概念作品，當(dāng)時(shí)甚至
文 諦林審核 張子揚(yáng)校正 知秋2020年以來(lái)，新冠疫情和突然爆發(fā)的缺芯潮迅速席卷全球，產(chǎn)業(yè)鏈各端受到了不同程度的沖擊。因此而受到影響不單單是
2021年12月14日，被譽(yù)為中國(guó)車壇奧斯卡的“2022中國(guó)年度車”評(píng)選活動(dòng)在北京751D·PARK北京時(shí)尚設(shè)計(jì)廣場(chǎng)第一車間圓滿舉行，各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)也正式揭曉
圖為解放卡車去年一年期間，全球卡車市場(chǎng)誕生數(shù)百萬(wàn)輛的市場(chǎng)，令人意外的是，中國(guó)卡車摘得了全球銷售冠軍，國(guó)產(chǎn)解放牌卡車更是碾壓美歐汽車，
2021年12月2日至11日，哈爾濱六個(gè)主城區(qū)進(jìn)行了五輪全員核酸檢測(cè)，2日第一輪、4日第二輪、6日第三輪、8日第四輪、11日第五輪，前三輪檢測(cè)中，共
總編|鐘昆作者|葫蘆俠編輯|陳抒豪來(lái)自汽車葫蘆圈的報(bào)道你為什么選擇合資而不是自主？這是一個(gè)數(shù)年前讓很多購(gòu)車者如鯁在喉的問(wèn)題。誰(shuí)都知道自主
文 Dong審核 張子揚(yáng)校正 知秋過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，日系車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中備受消費(fèi)者們的喜愛(ài)，占據(jù)了相當(dāng)可觀的市場(chǎng)份額。不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)品牌
文|Karakush不造電動(dòng)汽車的中年男子，就不是足夠成功的中國(guó)商人。這仿佛已經(jīng)成為當(dāng)代中國(guó)企業(yè)家自我審視的標(biāo)準(zhǔn)。少兩個(gè)輪子，都是少兩把刷子。
紅網(wǎng)時(shí)刻記者余雅琴長(zhǎng)沙報(bào)道行棋觀大勢(shì)，落子謀全局。作為新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪緊緊抓住國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略的重大機(jī)遇，堅(jiān)持自
沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有高低。什么是豪華車？我們對(duì)豪華的理解比較膚淺，比普通車品牌高檔一些，內(nèi)飾好一些，動(dòng)力強(qiáng)一些，或許就是豪華車。豪華車從
“英菲尼迪一直保持獨(dú)立的豪華個(gè)性，我們始終秉持對(duì)性能和藝術(shù)之美，有無(wú)止境地追求。”在全新一代英菲尼迪QX60預(yù)售發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)英菲尼迪汽
不得不承認(rèn)，長(zhǎng)城汽車越來(lái)越顯現(xiàn)出跨國(guó)巨頭才有的格局和氣象。11月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為122510輛，同比增長(zhǎng)61 3%。截止到11月，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)累
