“遠(yuǎn)超邁巴赫，甚至比大多數(shù)法拉利的車(chē)都要快。”2月24日，久未現(xiàn)身的賈躍亭，在線上發(fā)布會(huì)上如是形容FF91百公里加速性能表現(xiàn)，“就像火箭發(fā)射
近半年來(lái)，特斯拉幾乎每個(gè)月都在被“召回”這個(gè)詞所困擾。近日，特斯拉又雙叒叕迎來(lái)了新的一輪大規(guī)模召回。如今，“大規(guī)模召回”已經(jīng)成為了繼
集微網(wǎng)消息(文 吳嘉熙）2月23日，長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌CEO董玉東在官方App中表示，2月14日，歐拉品牌向終端傳遞了黑貓、白貓停止接單的通知，但是
撰文|趙玲偉編輯|陳昊出品｜汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)傳統(tǒng)車(chē)企在新能源轉(zhuǎn)型第一回合后，開(kāi)始積極糾偏。2021年，藍(lán)色吉利行動(dòng)1 0時(shí)代落幕，成果令人唏噓。隨著CM
文字|陶文博設(shè)計(jì)|小宇宙危機(jī)始于守舊，生機(jī)源自變革。據(jù)可靠消息，自2022年2月11日始，華晨寶馬汽車(chē)有限公司的新合資合同正式生效，寶馬集團(tuán)在
2月23日晚，歐拉CEO董玉東在ORAApp發(fā)文表示，歐拉品牌在2月14日向終端傳遞了黑貓、白貓停止接單的通知，通知下發(fā)后卻引起了用戶以及關(guān)注者對(duì)停
中關(guān)村在線消息：騰勢(shì)是深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱騰勢(shì)汽車(chē)）推出首個(gè)致力于新能源的汽車(chē)品牌，近日我們獲得了其一組全新MPV（多用
圖為比亞迪電力大巴隨著中國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域上誕生出了一個(gè)像是華為那樣的超級(jí)企業(yè)，其實(shí)力直接追上了德國(guó)的大眾汽車(chē)，德國(guó)開(kāi)始感到擔(dān)憂了，因?yàn)楸?
可能，連理想汽車(chē)的CEO李想都沒(méi)有想到，理想汽車(chē)僅僅憑借一款理想ONE，就能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打，邁入造車(chē)新勢(shì)力的前三強(qiáng)。所以，也就有了“蔚小理”這
在搜索軟件上，當(dāng)你輸入“福特”兩個(gè)字時(shí)，常常在后面伴隨的都是“今年福特上315了嗎”，同時(shí)大家也能找到被“沙雕網(wǎng)友”稱為“Ecobullshit”
近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電氣化升級(jí)，新能源汽車(chē)話題得到廣泛關(guān)注。前幾天勁料頻出的蔚來(lái)2022全天候營(yíng)銷(xiāo)Workshop活動(dòng)之后，又將這一話題推向了
前幾年，很多購(gòu)車(chē)人會(huì)偏向外國(guó)品牌，認(rèn)為外國(guó)品牌的汽車(chē)性能強(qiáng)勁、配置優(yōu)越。但近幾年，隨著汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，掀起了一股“國(guó)潮風(fēng)”，國(guó)產(chǎn)品牌
