在今年的三四月份,恒大汽車動(dòng)作頻頻,不僅在今年1月12日公布了恒馳汽車提前在天津工廠下線,而且在今年4月12日發(fā)布喜報(bào),恒馳1和恒馳6雙雙獲
在汽車電動(dòng)化時(shí)代,中國(guó)領(lǐng)跑全球;而在汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域,中國(guó)的寧德時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)跑全球。近日,高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑
前不久,德國(guó)公布了3月新能源汽車的銷量數(shù)據(jù),與我們不同,由于沒有新勢(shì)力的存在,所以可以看到榜單上的車企基本都是我們比較熟悉的名字,那么
雷軍曾說:站在風(fēng)口上,豬都能飛起來!若錯(cuò)過了房地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)、電商、直播帶貨等商業(yè)風(fēng)口,那么未來最大的風(fēng)口又是什么?人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、
4月26日,蔚來宣布第20萬臺(tái)量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地下線。蔚來表示,今年計(jì)劃在全國(guó)新增不少于100個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn),超過50家蔚來服務(wù)中心
(文 余外軍編輯 婁兵)轎車市場(chǎng)在上個(gè)月顯露出頹勢(shì),主要受到合資品牌轎車表現(xiàn)低迷的影響,自主轎車則依然保持正增長(zhǎng),但是增速亦有所放緩。
(文 張家棟編輯 婁兵)由于眾所周知的因素,4月的北京車展未能如期召開。已經(jīng)被提上日程的新車發(fā)布計(jì)劃被迫轉(zhuǎn)為了線上發(fā)布會(huì)。在這個(gè)春夏交替
全球汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌,傳統(tǒng)車企不遺余力地奮力轉(zhuǎn)型,而以特斯拉為首的新勢(shì)力則一路高歌猛進(jìn)“搶占”新能源市場(chǎng)的蛋糕,一場(chǎng)造車新舊勢(shì)力之間
4月26日,蘭博基尼繼2022年第一季度以2,539臺(tái)的全球交付量創(chuàng)下季度紀(jì)錄后,又達(dá)到一個(gè)重要里程碑——Urus自上市以來,在中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門
4月25日,廣汽集團(tuán)舉行2021年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告發(fā)布會(huì)。自2012年發(fā)布第一份社會(huì)責(zé)任報(bào)告以來,廣汽集團(tuán)至今共發(fā)布10份社會(huì)責(zé)任報(bào)告。報(bào)告顯示,20
e公司訊,企查查APP顯示,4月24日,西安比亞迪汽車銷售有限公司成立,法定代表人為何志奇,注冊(cè)資本5000萬元,經(jīng)營(yíng)范圍包含:汽車新車銷售;汽
“全新一代攬勝更是路虎70余年造車科技集大成者,我們以此回饋廣大客戶。”李大龍的這句話,令江湖君印象非常深刻。當(dāng)一款車型走過了五十余載